アクアの仕様スペック

トヨタアクアは何代目プリウスベースなのか?※2003年モデルプリウス!?

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トヨタアクアは何代目プリウスベースなのか?という疑問があるかもしれません。

答えとしては2代目プリウス(20系プリウス、NHW20)となります。

2003年~2011年モデルで今からすると結構古いモデルですよね?

どうしてアクアがそんな古いモデルをベースにしているのかと言えばこれまで一度もフルモデルチェンジしていないからです。

結局最初のアクアから基本的な仕様は変わっておらず今でも1.5Lハイブリッド(20系プリウスも1.5Lなのです)となっています。

3代目プリウスベースですらないのは問題か?

前述のようにアクアは3代目プリウスベースですらないので古すぎって思われる方は多そうです。

ただ燃費については現行車の4代目プリウスと同じくらいなのでアクアはかなり燃費が良い車です。

別にハイブリッドが古くても問題なくトヨタとしてもこのままでも売れるならこのままでいいやという思惑はありそうです。

アクアのようなコンパクトカーは排気量が1.5Lである方が望ましい(自動車税が少し安い)というところも利点に思えます。

3代目プリウスからは排気量が1.8Lになってしまったのでこれをまたアクア用に1.5L未満の排気量のエンジンでハイブリッドを作らないといけなかったりするので大変なのかなという向きもありますね。

結論としては燃費が良いので何代目プリウスベースだろうが良いんじゃないのか、というところです。

基本的な仕様はハイブリッドは余り変わっていない?

実はトヨタのハイブリッドは基本的な仕様は特に以前から変わっていないと言われています。

確かに細かい改良は何度もされてきていて洗練されているのが現行車のハイブリッドでしょうが仕様はそんなに変わっていないということなのです。

そういったことで今のアクアも高い燃費性で現行車のプリウスと実燃費は同じレベルです。

当然新しいハイブリッドベースになると更にアクアの燃費が良くなることは事実ですが劇的に良くなるということは無さそうです。

2代目プリウスは30km/L~35.5km/Lくらいのカタログ燃費です。4代目プリウスは34km/L~40.8km/Lという感じです。

燃費の進化の度合いとしては13~14%プラスという感じで1割弱は改良によって良くなっていますね。そういったことでアクアに当てはめると(現行アクア:37km/L→)42km/Lということになりそうです。

まあこれは仮定の話でしかも42km/Lというのは(今はなき)JC08モード燃費なので実際はもっと燃費が悪くなるものの結構な燃費になりそうです。

実燃費としては28km/Lくらいにはなりそうでかなりの低燃費ですね、計算上はですが(笑)。

フルモデルチェンジは未定でモデル廃止も?

こちらでも触れていますがアクアのフルモデルチェンジはまだ無いようです。

確定的な情報もなく、むしろモデル廃止もあり得るのではないか?という様相を呈しています。

アクアファンがいるのかは謎ですが次のフルモデルチェンジを待っている人にとっては残念な話です。

ただもしもフルモデルチェンジされるとしたら実燃費は28km/Lくらいは行きそうなので非常に低燃費な車になりそうです。

いずれにせよまだ何も決まっていないようなので待つと言ってもいつになるのか分かったものではありません。

現行アクアでも十分な燃費性ではあるが

現行アクアでも十分な燃費性ですが問題としては安全装備が古いということでしょう。

時代は第2世代トヨタセーフティセンスですがアクアは旧世代なので安全装備はちょっと古いのは頂けませんね。

しかも下位グレード(SとL)は未だにオプション装備なのでそれで車体価格がやすいのかと思ってしまいます。

こんなに人気車なのに未だに安全装備のパッケージ(自動ブレーキ等)が全車標準装備ではないというのも奇妙と言えば奇妙です。

ただ一方で安全装備を標準装備にするから車体価格が高騰するんだという意見もあり賛否両論です。しかし現状では自動車メーカー側が全車標準装備の方向にかじを切っているので新型がアクアでも出ると必ず全グレードに安全装備が標準で付くでしょう。

余談ですが自動ブレーキが付いているからと言ってアクセルとブレーキを踏み間違った時に自動ブレーキが作動することはないようです。最近の事故を見ると自動ブレーキが付いている新しいプリウスも急に踏み間違った場合は自動で止まっていないことを見るとそれはまた別のようですね。

それじゃあいつ作動しているんだ??とやや安全装備には懐疑的なところもあります。

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